库存扛不住！全联车商呼吁：适当延后实施国六B排放标准执行时间

　　进入3月份以来，各地汽车流通市场出现较大波动，部分地区和众多汽车主机厂、汽车品牌陆续加入史无前例的促销战、价格战。

　　对于消费者来说，这无疑是一件好事，能省下不少的购车成本，但对于有些车商而言却比较痛苦了。

　　因为目前很多车商被迫降价清库存，是因为国六B排放标准即将全面执行，之后不合规的新车将无法上市销售。

　　对此，全国工商联汽车经销商商会(简称“全联车商”)3月23日发文呼吁：适当延后实施国六B排放标准执行时间。

　　根据他们的调研，目前有98.89%的企业强烈建议将国六B排放标准的执行时间延后至2024年1月1日，为汽车主机厂和经销商留出相对充足的切换时间，消化现有不符合国六B排放标准的库存新车。

　　汽车经销商普遍反映，如7月1日全面执行国六B排放标准，将难以全面消化现有库存，主要原因有以下三个方面：

　　一是现有库存基数大、未来面临的压库压力还在增加。

　　二是车市整体低迷、燃油车面临更大压力。

　　三是各种因素交织、消费者持币观望情绪严重。

　　为此，全联车商代表广大汽车经销商呼吁如下：

　　一是建议将国六B排放标准的执行时间延后至2024年1月1日。

　　二是汽车主机厂尽快停止生产不符合国六B排放标准的新车。

　　三是汽车主机厂应尽早把现有不符合国六B排放标准的新车配置给经销商，并采取相应措施、出台相应补贴政策，与经销商共同面对去库存压力。

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