近日，湖北省开启史上最强购车优惠季，东风集团旗下多款车型入列，其中，法系合资阵营中的标致、雪铁龙的降价幅度尤为迅猛，湖北省政企补贴后，雪铁龙C6部分车型直接降价9万，入门版裸车价格来到12万;
因为雪铁龙C6的指导价为21.68-27.59万，如今12万就能入手B级车，雪铁龙C6的热度全国高涨，甚至吸引不少外地人到湖北去提车。
但是，据外地前往湖北提车朋友的经历来看，有博主指出，雪铁龙这波营销套路玩的深，很多消费者被坑了在发帖。
1、首先是外地消费者去湖北买车这个事，按规定是不可以的，虽然有黄牛给出了代操作方案，但还是有被退单的风险。
2、9万补贴是后面政府补贴，购车需先按指导价付款，外省消费者还需要多付4万5的押金。这也意味着全款准备金已经飙升到28万多。
9万补贴半个月后退，4万5的押金一个半月后退。这里有一个新的政策，就是6号以后开始限制只有湖北人才能拿到9万的补贴。如果是在6号以后购买的外省人，这9万补贴是拿不到的，等于是花指导价买了C6。
而雪铁龙C6这车从来没有用指导价卖过，如果要是花了23万买C6，那绝对是纯纯大怨种啊。
即便6号之前买的外省人也不能高兴太早。因为随时可以卡你的补贴，一个武汉本地户口或者一年的社保就能卡到死。所以目前很多4S店开始退外地订单了，毕竟这9万补贴，4S店出不起。
3、是车的问题。据说这一次最低配的共创版，也就是大家疯传的12万C6，其实只有300台，绝大部分都是更贵的舒适版。而且是21年6月到21年年底生产的库存舒适版，库存已经快两年。
所以雪铁龙这一波是借着出最低配的“明修栈道”，实际在出库存的舒适版“暗度陈仓”。共创版指导价 216800，舒适版226800，差价1万。
但是这个共创版是后来出的，贵了一万，舒适版还比共创版少了LED大灯，副驾电动调节，头部气帘，前雷达，这个舒适版才是原来的最低配。论坛里很多消费者都被告知没有共创版，只有更贵的舒适版了，很多消费者还都被迫接受换车了。
最后，C6这个车从来从来从来就没按指导价卖过，库存的舒适版一直都是13万多的价格，和这次的补贴后价格是一样的。大家一定要理性看待。好的车多了去了，不喜欢，为啥要买这个呢?
